Самый длинный мост в Сочи

Из-за сжатых сроков строительства, монтаж пролетов начался сразу после сооружения первых мостовых опор. В последствии такие виды работ, как возведение опор и монтаж пролетов, велись одновременно на различных участках. Около 10 тысяч тонн пролетных строений будет использовано при сооружении самого протяженного — 2517 метров — железнодорожного моста совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер-горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».

Берущий начало на 30-м километре трассы, у северного портала третьего тоннельного комплекса, мост дважды пересекает долину реки Мзымта. Горный рельеф местности предопределил сложную геометрию сооружения, большое количество опор - 58 - и их различную высоту — от 6 до 20 метров. В связи с тем, что проектом предусмотрены пролетные строения различной длины - от 33 до 110 метров и конструкций, строители применяют разные технологии монтажа: на сплошных подмостях, двумя кранами, полунавесным и навесным методами.

В ближайшее время строителям предстоит смонтировать оставшиеся 2 тысячи тонн пролетных строений. Выбор технологии строительства происходит в каждом конкретном случае и зависит от высоты опор и их местоположения.

Все новости